道闸车牌识别系统实际上是停车管理系统的一个组成部分，一个有效的停车管理系统一般来讲首先要有一套完备的停车诱导系统，可以是标志牌指示诱导，也可以是智能诱导，其次才是车辆进出的管理系统，道闸实际上就是这个进出的管理系统组件之一，其他组件还应该有收费管理设施，车辆定位管理设施以及相关的车辆安防设施等等，但因为道闸与业主车辆进出关系最为直接密切，因此道闸设置位置好与坏，对整个建设项目内外部交通组织衔接起了一定作用。

《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》（下简称“省规”）在4.1.13中规定“基地机动车出入口不宜设置道闸；确须采取封闭式管理的基地机动车出入口，道闸的设置位置距离城市道路红线不应小于12米。”这里对于道闸设置实际上是提出正反两种评价，正面的评价是可以将基地有效封闭，提高对建设项目本身安全有序管理是有相当大作用，反面的评价则是之所以不宜设置，一定要设置需要有12米缓冲空间，也就是意味着道闸一旦设置后，因为车辆等候放行的这个时间有可能会对外部交通产生干扰，实际上很多项目也是如此，特别是那种采用自取卡方式的道闸对城市道路影响是十分明显的，因此规定了12米，也就是两个候车泊位距离+视距安全距离的缓冲空间，这是很有必要的。这一点要求在《车库建筑设计规范》（下简称“行规”）3.1. 6 -4 也有规定“当需在基地出人口办理车辆出人手续时，出人口处应设置候车道，且不应占用城市道路；机动车候车道宽度不应小于 4m、长度不应小于10m，非机动车应留有等候空间；”，因此道闸在基地出入口设置要求规范基本接近，相比之下，省规还考虑了视距和安全缓冲空间，更为合理一些。

包头市领昌科技有限公司是一家致力于智能停车管理系统的开发、销售和服务一体的企业。公司主营产品有：车牌识别系统、车位引导反向寻车、蓝牙刷卡系统、道闸以及停车场其他配套的设施设备。公司成立与2016年，坐落于内蒙古包头市稀土高新区内蒙古软件园，为高新技术企业。